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2016年注冊結構師練習題《橋梁部分》

[10-23 18:02:19]   來源:http://www.laecpy.live  一級結構模擬試題 - 結構工程師考試   閱讀:8628

概要:1.關于板式橡膠支座中的鋼加勁板厚度,以下何項正確? A 隨支座尺寸而異,但不小于1mm B 隨支座尺寸而異,但不小于2mm C 任意選擇 D 不應小于1mm 參考答案 D 2.橋梁結構的設計基準期為多少年? A xx年B xx年 C 100 年 D 2xx年 3.公路橋涵結構應該按何種極限狀態進行設計? A 承載能力極限狀態和正常使用極限狀態 B承載能力極限狀態和破壞強度極限狀態 C 破壞強度極限狀態和正常使用極限狀態 D 僅對承載能力極限狀態 4.船只撞擊力屬于( ) A、偶然荷載 B、可變荷載 C、永久荷載 5.預應力屬于( )荷載。 A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載 6.永久荷載的分項系數應按規定采用,下列說法正確的是( )。 Ⅰ.當其效應對結構不利時取1.2 Ⅱ .當其效應對結構有利時取 1.2 Ⅲ.當其效應對結構不利時取 1.0 勝 Ⅳ.當其效應對結構有利時取 1.0 A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅳ 7.結構重要性系數,對安全等級為一級、二級、三級的結構構件,分別取( )。 A. 一

2016年注冊結構師練習題《橋梁部分》,標簽:題庫,真題下載,http://www.laecpy.live
1.關于板式橡膠支座中的鋼加勁板厚度,以下何項正確?

A 隨支座尺寸而異,但不小于1mm

B 隨支座尺寸而異,但不小于2mm

C 任意選擇

D 不應小于1mm

參考答案 D

2.橋梁結構的設計基準期為多少年?

A xx年B xx年 C 100 年 D 2xx年

3.公路橋涵結構應該按何種極限狀態進行設計?

A 承載能力極限狀態和正常使用極限狀態

B承載能力極限狀態和破壞強度極限狀態

C 破壞強度極限狀態和正常使用極限狀態

D 僅對承載能力極限狀態

4.船只撞擊力屬于( )

A、偶然荷載 B、可變荷載 C、永久荷載

5.預應力屬于( )荷載。

A、永久荷載 B、可變荷載 C、偶然荷載

6.永久荷載的分項系數應按規定采用,下列說法正確的是( )。

Ⅰ.當其效應對結構不利時取1.2 Ⅱ .當其效應對結構有利時取 1.2

Ⅲ.當其效應對結構不利時取 1.0 勝 Ⅳ.當其效應對結構有利時取 1.0

A. Ⅰ、Ⅲ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅳ D. Ⅱ、Ⅳ

7.結構重要性系數,對安全等級為一級、二級、三級的結構構件,分別取( )。

A. 一級1.3,二級1.2,三級1.1

B. 一級1.2,二級1.1,三級1.0

C. 一級1.1,二級1.0,三級0.9

D. 一級1.0,二級0.9,三級0.8

8.下列情況( )屬于承載能力極限狀態。

A. 裂縫寬度超過規范限值  

B. 撓度超過規范限值

C. 結構或構件視為剛體失去平衡

D. 預應力構件中混凝土的拉應力超過規范限值

9.鋼筋混凝土矩形截面對稱配筋柱,下列說法錯誤的是( )

A 對大偏心受壓,當軸向壓力N值不變時,彎矩M值越大,所需縱向鋼筋越多。

B 對大偏心受壓,當彎矩M值不變時,軸向壓力N值越大,所需縱向鋼筋越多。

C 對小偏心受壓,當軸向壓力N值不變時,彎矩M值越大,所需縱向鋼筋越多。

D 對小偏心受壓,當彎矩M值不變時,軸向壓力N值越大,所需縱向鋼筋越多。 。www.laecpy.live">

計算題目(必須使用 JTG D60-2004計算)

1、有一鋼筋混凝土矩形截面梁,截面尺寸為b=200mm,h=500mm,承受彎矩設計值M=75KN·m,采用C20混凝土,縱向鋼筋采用HRB335。問該梁縱向受拉鋼筋截面面積應和下列何項數值最為接近?( )
A 606mm2 B 689mm2

C 635mm2 D 653mm2

主要計算過程:

2.某現澆柱截面尺寸為400mm×400mm,柱的計算高度為4m,配有4根直徑16mm 的HRB335鋼筋,C30混凝土,問該柱所能承受的軸向力設計值應和下列何項數值最為接近?

A 2433KN B 2190KN

C 2146KN D 2080KN

主要計算過程:

3.鋼筋混凝土T形截面梁,截面尺寸為b=200mm,h=500mm,bf’=500mm,hf’=100mm,采用C30混凝土,縱向鋼筋采用HRB335,配置5Φ22( AS=1900mm2)的縱向受拉鋼筋,按雙排布置,as=65mm。問該梁所能承受的彎矩設計值應和下列何項數值最為接近?( )

A M=214.11KN·m B M=211.1KN·m

C M=259.35KN·m D M=286.76KN·m

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