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預應力混凝土工程的挑戰

[11-20 17:25:03]   來源:http://www.laecpy.live  施工技術   閱讀:8175

概要:摘要:1對無粘結預應力筋腐蝕問題的調查和研究。 2預應力砼結構抗震問題。 3預應力砼技術在一些典型建筑工程使用的實例。 4會議給我們的啟示。關鍵詞:預應力 混凝土結構 施工 1.1對無粘結預應力筋腐蝕問題的調查和研究。由荷蘭和美國工程師組成小組對一座建于80年代的二十八層使用無粘結筋樓蓋進行了調查。在預應力筋曲線底部位置鑿小洞并刮去塑料油脂,對預應力筋的腐蝕程度進行了調查,發現預應力筋從完全沒有腐蝕到產生嚴重腐蝕的狀態均存在。其結論為:(1)無粘結筋存在油脂干枯受腐蝕嚴重問題,主要原因是澆注砼時,端部密封不嚴使水滲入造成預應力筋腐蝕。(2)對這棟樓普遍調查表明,腐蝕最嚴重的狀態以最不利估計,不會超過預應力筋總數的10%.(3)由于樓蓋計算安全度普遍很高,用三維空間結構分析的樓蓋體系比按規范設計的預應力筋強度超過45%,還沒有對結構安全性造成直接的急迫的危害。(4)無粘結筋的腐蝕問題依然是一個必需引起注意的普遍問題。1.2預應力的探傷問題(1)利用聲納技術檢查預應力筋(無粘結和有粘結筋)的損傷

預應力混凝土工程的挑戰,標簽:建筑施工技術,施工技術總結,http://www.laecpy.live

  摘要:1對無粘結預應力筋腐蝕問題的調查和研究。

2預應力砼結構抗震問題。

3預應力砼技術在一些典型建筑工程使用的實例。

4會議給我們的啟示。

  關鍵詞:預應力 混凝土結構 施工

1.1對無粘結預應力筋腐蝕問題的調查和研究。

  由荷蘭和美國工程師組成小組對一座建于80年代的二十八層使用無粘結筋樓蓋進行了調查。在預應力筋曲線底部位置鑿小洞并刮去塑料油脂,對預應力筋的腐蝕程度進行了調查,發現預應力筋從完全沒有腐蝕到產生嚴重腐蝕的狀態均存在。其結論為:

  (1)無粘結筋存在油脂干枯受腐蝕嚴重問題,主要原因是澆注砼時,端部密封不嚴使水滲入造成預應力筋腐蝕。

  (2)對這棟樓普遍調查表明,腐蝕最嚴重的狀態以最不利估計,不會超過預應力筋總數的10%.

  (3)由于樓蓋計算安全度普遍很高,用三維空間結構分析的樓蓋體系比按規范設計的預應力筋強度超過45%,還沒有對結構安全性造成直接的急迫的危害。

  (4)無粘結筋的腐蝕問題依然是一個必需引起注意的普遍問題。

  1.2預應力的探傷問題

  (1)利用聲納技術檢查預應力筋(無粘結和有粘結筋)的損傷情況。加拿大、英國、美國均已著手進行這項工作并取得重要成果。

  (2)灌漿飽和性的檢查。

  德國SUSPA公司使用專門的“內窺鏡”簡易儀器進行探測,只要在檢查部位打一個小洞用“內窺鏡”可看到灌漿保滿性。

  1.3有粘結預應力砼灌漿技術的改進。水灰比降到0.27-0.3,有很高的流動性和很低的泌水率,并且不需要壓力就能達到遠比普通灌漿好的效果。該工作由荷蘭水泥工業協會(VNC)研究完成。灌漿材料除水泥外另加入某些超塑性添加劑等材料

  1.4預應力技術新工藝——介于先張拉法和后張拉法之間的工藝

  新的預應力工藝是在澆搗砼尚未凝固的時候施加預應力,砼在壓力的情況下固結。這種施加預應力需要用特殊的可滑動的模板及能把壓力傳給砼的裝置,該方法由烏克蘭的工程師發明。該種方法可使同樣配筋率情況下提高梁的承載力25-34%、柱的承載力75%.抗裂度不變。該方法已在重達30噸的橋梁構件中使用。

  1.5預應力砼路面技術應用

  越來越多的高等級路面使用砼,以其取代瀝青路面,其重要特點是維修費用低。現在每年建造約有2500KM的普通鋼筋砼路面的主要問題是由于接縫多使得車輛行駛不舒服。預應力砼可解決這個問題。使用預應力砼路面幾百米才設置接縫(甚至不需要接縫)。同時預應力砼路面不開裂。使用對角線和曲線形預應力筋、錨固在預制的邊梁上,使得連續澆砼得以進行。預制邊梁可作為滑模,預應力筋可代替(甚至全部代替)普通鋼筋。預應力砼路面有廣闊發展前景。印度以每年10%的增長速度使用預應力砼路面。

  1.6預應力砼結構在建筑工程中進一步使用

  與會專家普遍認為預應力砼結構在橋梁建筑中取得更大成就和進展。相比之下,建筑領域應用的不夠廣泛。預應力砼結構能夠體現建筑技術最主要的二個特征即使用靈活和經濟合理性。但在很多國家由于技術、建筑、規范和教育諸多原因,使得很多用預應力技術為更優方案的工程設計,沒有采用預應力技術。這是很可惜的。專家呼吁,在建筑領域應在更多國家、地區、在更多工程使用預應力技術。

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