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東海大橋上部直縫鋼管樁施工技術研究

[11-20 17:26:32]   來源:http://www.laecpy.live  施工技術   閱讀:8281

概要:海大橋(中國第一跨海大橋)是上海國際航運中心洋山深水港一期工程的一個重要項目。它起始于上海南匯蘆潮港,跨越杭州灣,直達浙江嵊泗小洋山島,是連接港區和蘆潮港陸地的海上通道。大橋使用抗彎能力強、承載能力高的Φ1500鋼管樁。此批鋼管樁約5000余根計25萬噸的工程量。大橋鋼管樁由上下兩部分組合而成,上部為直縫卷板鋼管,下部為螺旋鋼管。上部直縫鋼管樁的技術規格參數如下:外直徑Φ1500mm;厚度25mm;長度30m(工廠制造長度15m,分2節出廠);重量約28.4t(30m);材質Q345C(σb≥510MPa;σs≥345MPa)。本文重點對于上部直縫鋼管樁(以下簡稱管樁)的施工技術的研究進行論述。一。施工難點管樁具有施工生產周期短、生產效率和質量要求高的特點,因此,整個管樁生產必須進行工廠化流水作業,高效、優質生產的理念須滲透到每道工序。管樁生產幾個重點工序的控制就成為施工的難點。主要為:管樁單節制造的圓度控制;管樁整體拼接后的直線度控制;管樁所有縱、環焊縫實現自動焊;管樁焊縫保持高的無損檢測合格率。二。技術研究1、預彎、成型工

東海大橋上部直縫鋼管樁施工技術研究,標簽:建筑施工技術,施工技術總結,http://www.laecpy.live

  海大橋(中國第一跨海大橋)是上海國際航運中心洋山深水港一期工程的一個重要項目。它起始于上海南匯蘆潮港,跨越杭州灣,直達浙江嵊泗小洋山島,是連接港區和蘆潮港陸地的海上通道。

  大橋使用抗彎能力強、承載能力高的Φ1500鋼管樁。此批鋼管樁約5000余根計25萬噸的工程量。大橋鋼管樁由上下兩部分組合而成,上部為直縫卷板鋼管,下部為螺旋鋼管。上部直縫鋼管樁的技術規格參數如下:外直徑Φ1500mm;厚度25mm;長度30m(工廠制造長度15m,分2節出廠);重量約28.4t(30m);材質Q345C(σb≥510MPa;σs≥345MPa)。本文重點對于上部直縫鋼管樁(以下簡稱管樁)的施工技術的研究進行論述。

  一。施工難點管樁具有施工生產周期短、生產效率和質量要求高的特點,因此,整個管樁生產必須進行工廠化流水作業,高效、優質生產的理念須滲透到每道工序。管樁生產幾個重點工序的控制就成為施工的難點。主要為:管樁單節制造的圓度控制;管樁整體拼接后的直線度控制;管樁所有縱、環焊縫實現自動焊;管樁焊縫保持高的無損檢測合格率。

  二。技術研究1、預彎、成型工藝預彎工藝為了最大限度地減少整根管樁的焊縫,管樁采用3m板寬鋼板進行生產。而達到3m寬度卷制的設備一般為40mm卷板機,其工作能力是滿足厚度40mm、直徑1600mm、寬度3000mm、材質為Q235管子的卷制。

  卷板機的各項工藝參數如下:上輥直徑Φ540mm,下輥直徑Φ440mm,下輥中心距600mm,滿載時最小卷筒直徑T40*B3000*Φ1600(σs≤260MPa)。

  已知:σs1=235、b1=3000、D1=1600、S1=40mmσs2=345、b2=3000、D2=1500-2*25=1400,且a2=c2,Ko1= Ko1.求:S2解:S2=31.7mm≥25mm S2*60%=31.7mm*60%=19.1mm<25mm根據計算,卷板機能進行管樁的卷板工作,但是若在此卷板機上用墊板預彎板端時,只能使用其最大能力的60%.即不能利用此卷板機進行管樁的預彎工序。

  為解決預彎問題,我們提出采用壓模法進行預彎成型。根據Q345C材料性能特點,經過了多次試驗,我們確定模具回彈量為7%,且規定板端預彎中心間隔移動距離為50mm,以確保曲率一致性。批量生產后,用選長為300mm的樣板對預彎曲率檢查,都能滿足0.5mm以下的質量要求。

  成型工藝對于1500mm直徑的管子而言,其下壓行程約為47.6mm,考慮到管樁生產批量特大,在綜合考慮成型質量和生產產量的因素后,決定將每節管子的下壓行程分為6-8次進行,即每次下壓行程控制在6-8mm之內,這樣既保證了每天的產量,成型后的管樁圓度也達到了5mm的要求。

  2、總裝工藝總裝是保證管樁直線度的關鍵。通常的總裝工藝一般以兩根小口徑鋼管為基準,但管樁長度為15m,若仍要用此法,須將2-3根小口徑管拼接才能滿足總裝長度要求,而作為基準管本身拼接的話其基準的準確性就有所下降,且由于小口徑管就地安置,調整管節錯邊也比較困難。

  為保證管樁直線度控制在10mm以內,而且方便相鄰管節的錯邊調整,我們設計了一套全新的總裝模具,管樁15m長,有5節管子組合。我們選用了10塊基準板,每2塊基準板支撐1節管子,基準板制作時采用水平儀找準,然后采用統一圓規切割三點基準圓弧。如此,基準直線度就有了可靠保證,而且由于相鄰兩塊基準板之間留有足夠的間隙,錯邊調整也有了足夠的操作空間。采用此種方法進行總裝配,管樁的直線度以及錯邊都得到了很好的控制。

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