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CM復合地基處理

[11-20 17:22:17]   來源:http://www.laecpy.live  建筑安全   閱讀:8789

概要:1、概述 杭州鐵路水電段綜合樓位于杭州鐵路新客站南側,框架結構,地面7層,半地下室1層,建筑面積8700m2。根據工程地質報告,場地地基土質由上至下依次為:填土厚1.6~2.4m; 粉土厚2~2.9m, fk=135kPa;砂質粉土厚3.6~4.0m,fk=150kPa;粉砂厚8.4~9.8m, fk=160kPa,粉土層為中等偏高壓縮性土,其下土層均為中等壓縮性土。原設計采用了預 應力混凝土管樁ф550,240根,樁長11m;ф600,82根,樁長11.5m。由于管樁將穿過較厚的粉土層,即俗稱的“鐵板砂層”,且樁直徑較大,間距較密,因此無論采用何種貫入方法都非常困難。筆者對附近先期施工的鐵路新客站附樓樁基施工情況進行了調查,其地質資料與本工程雷同,采用ф500預應力混凝土管樁靜壓法貫入,結果至地下5m左右粉土層處受阻。此情況足以說明該工程不宜應用管樁基礎。 2、CM復合地基方案的提出 (1)本工程若采用天然地基,則基底為粉土層,屬中等偏高壓縮性土,會造成變形較大且不均勻,地基承載力也偏小。采用C

CM復合地基處理,標簽:建筑安全網,建筑安全生產管理,http://www.laecpy.live

1、概述 
杭州鐵路水電段綜合樓位于杭州鐵路新客站南側,框架結構,地面7層,半地下室1層,建筑面積8700m2。根據工程地質報告,場地地基土質由上至下依次為:填土厚1.6~2.4m; 粉土厚2~2.9m, fk=135kPa;砂質粉土厚3.6~4.0m,fk=150kPa;粉砂厚8.4~9.8m, fk=160kPa,粉土層為中等偏高壓縮性土,其下土層均為中等壓縮性土。原設計采用了預 應力混凝土管樁ф550,240根,樁長11m;ф600,82根,樁長11.5m。由于管樁將穿過較厚的粉土層,即俗稱的“鐵板砂層”,且樁直徑較大,間距較密,因此無論采用何種貫入方法都非常困難。筆者對附近先期施工的鐵路新客站附樓樁基施工情況進行了調查,其地質資料與本工程雷同,采用ф500預應力混凝土管樁靜壓法貫入,結果至地下5m左右粉土層處受阻。此情況足以說明該工程不宜應用管樁基礎。 
2、CM復合地基方案的提出 
(1)本工程若采用天然地基,則基底為粉土層,屬中等偏高壓縮性土,會造成變形較大且不均勻,地基承載力也偏小。采用CM復合地基,正是對這些缺陷的補償。 
(2)CM復合地基的可行性。CM復合地基是由C樁(剛性樁)、M樁(亞剛性樁或柔性樁)、樁間土及褥墊層等四部分組成的,通過交叉布置CM樁及褥墊層,使樁和土共同作用并構成平面及豎向合理的剛度級配梯度,達到理想的協同工作應力狀態,亦即:其一通過采用長C樁(進入深層良好土層)與短M樁(進入淺層較好的土層)的合理布置,形成三層地基剛度,從而調整地基的剛度分布,以達到有效地控制基礎沉降;其二通過合理確定樁的間距形成土的三維應力狀態,使土的強度得到大幅度提高和較充分利用;其三通過布置褥墊層使地基與上部結構柔性連接,在水平荷載作用下,可以有效地傳遞垂直荷載。CM復合地基這種剛度的調整,符合天然土層“淺弱深強”的一般規律和地基應力傳遞特征,補強了深淺部的地基剛度分布,并使之充分利用和提高樁間土的參與作用,有效地加強了地基強度。同時,與單一的樁基礎相比,由于CM復合地基充分發揮了樁間土作 用,其C樁(剛性樁)的用量較少,且間距較大,而直徑較小,從而使樁間土的擠壓作用大為減弱,在降低了施工難度的同時既減少了工程量,也降低了造價。 
3、CM復合地基的實施 
根據以上分析和調查提出改用CM復合地基的方案,經設計方同意后,并按圖2所示的平面布 置及剖面設計進行實施。C樁采用加厚的ф400預應力混凝土管樁,樁長9m,共167根,M樁采用ф500水泥攪拌樁,樁長5.5m,共178根。褥墊層為厚350mm砂石墊層,其配合比為中砂∶瓜子片∶水=5∶3∶1。先由北向南進行C樁施工,為減少噪音,采取靜壓貫入法,單樁壓力控制值為:1500~2000kN。M樁施工待C樁施工過半后實施,鉆孔中采取了加壓法,配重量250kg,采用二噴二攪,其水泥含量為300kg/m3,水灰比0.5。實際施工過程表明,進展相當順利。 
4、效果 
(1)動測與靜載試驗:經國家海洋局第二海洋研究所動測結論為:所抽檢的18根C樁均為I類完整樁;各樁混凝土強度達到設計要求。經浙江大學土木工程測試中心靜載測試結論為: 

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