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大型懸挑主桁架吊裝的安全技術措施

[11-20 17:23:07]   來源:http://www.laecpy.live  建筑安全   閱讀:8748

概要: 1 工程概況 廣東奧林匹克體育場的鋼屋蓋是結構新穎、造型獨特的桁架式鋼結構,屋蓋鋼桁架共有42榀徑向主桁架,其架體長75.1m,高5.2m,最大重量是128t,最小重量92t,平均110多噸。主桁架位于21組高度(34~54m)各異、成對并立的變截面鋼筋混凝土塔柱頂部,通過鉸軸與塔柱上預埋的前(鉸)支座鉸接,并與后支座的錨栓連接。每榀桁架都以不同的傾斜角度向場內外兩端懸挑。這種大型、片狀構件的整體吊裝需要動用大噸位的吊機,吊裝精度高、作業難度大、危險性高,制定合理的專項措施顯得尤為重要。 2 作業難點與安全對策 2.1 高。主桁架安裝作業面在34~54m高的塔術頂部,吊裝作業具有明顯的高空室外作業的特征,必須有可靠操作平臺,雖然可以利用土建原有的塔機房排柵作操作平臺,但必須進行必要的維護。 2.2 懸。每片徑向主桁架和場內外兩端懸挑,場內部分懸臂52.4m,場外部分懸臂長22.7m,全部重量由塔柱頂部的鉸支座支承,需要安裝后懸臂拉索使桁架平衡,以策安全。拉索安裝部位沒有排柵,需要制作安裝

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    1 工程概況
    廣東奧林匹克體育場的鋼屋蓋是結構新穎、造型獨特的桁架式鋼結構,屋蓋鋼桁架共有42榀徑向主桁架,其架體長75.1m,高5.2m,最大重量是128t,最小重量92t,平均110多噸。主桁架位于21組高度(34~54m)各異、成對并立的變截面鋼筋混凝土塔柱頂部,通過鉸軸與塔柱上預埋的前(鉸)支座鉸接,并與后支座的錨栓連接。每榀桁架都以不同的傾斜角度向場內外兩端懸挑。這種大型、片狀構件的整體吊裝需要動用大噸位的吊機,吊裝精度高、作業難度大、危險性高,制定合理的專項措施顯得尤為重要。  
    2 作業難點與安全對策
    2.1 高。主桁架安裝作業面在34~54m高的塔術頂部,吊裝作業具有明顯的高空室外作業的特征,必須有可靠操作平臺,雖然可以利用土建原有的塔機房排柵作操作平臺,但必須進行必要的維護。
    2.2 懸。每片徑向主桁架和場內外兩端懸挑,場內部分懸臂52.4m,場外部分懸臂長22.7m,全部重量由塔柱頂部的鉸支座支承,需要安裝后懸臂拉索使桁架平衡,以策安全。拉索安裝部位沒有排柵,需要制作安裝吊籃。
    2.3 長。桁架以H型鋼(材質為Q345)制作,外形尺寸為:長75.1m,高5.2m,寬0.407m;是超長、薄片狀構件。由于外形尺寸大,翻身、搬運、吊運、定位都容易變形。應采取相應的桁架穩固以及防變形措施。
    2.4 重。單榀桁架最重128t,最輕96t,平均重量110t,需要大噸位吊機作業。由于場外是回填土,路基不適宜行走大噸位吊機,須進行路基處理。
    2.5 精。在桁架處于高空懸吊狀態,進行鉸軸穿插安裝,鉸軸φ200×985(材料Q345),重248kg,鉸軸與軸套間隙只有2mm。桁架的安裝、調整測量定位精度高。這要求吊機具有良好的工作性能,而且要有靈敏、準確的信號指揮。
    2.6 動。作業面隨著主桁架而移動,從地面到34~54m的塔柱高處,不安全因素與架體在空中的滯留時間和移動范圍有直接的動態關聯性,氣候的變動也直接影響作業效果,因此,安全控制應采取動態管理,實施全過程、全方位的控制。
    3 吊裝方案的選擇。
    3.1 方案選擇。經過國內有關專家多方面探討和論證,從燕筑法、桅桿法、板鉸法、機吊法四個施工方案中確定機吊法施工。即選用具有電腦控制程序的500t汽車吊(TC-2600),并針對主桁架具有不同的安裝傾角,采取架體傾斜、兩點起吊工藝進行主桁架吊裝作業。汽車吊的工作參數視起吊重量和工作半徑選取。
    3.2 作業線路。先從西面飄帶的中部開始吊裝第一榀主桁架,取得經驗后,由兩組人馬及兩套設備向兩邊展開。完成西片桁架安裝后再由東片的兩端向中部推進,最后在東面飄帶的中部匯合收尾。這樣可以大大減少兩條線路之間的施工干擾。
    3.3 作業安排。首先,在盡量靠近吊裝位置的地面將主桁架組裝成整件,減少桁架的二次運輸距離。其次,根據吊機參數和場地情況合理選定吊機位置,爭取一位多吊,以減少吊裝次數,從而減少吊機拆桿移位的操作危險。

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