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2016年土木工程師模擬試卷-巖土58

[10-23 18:02:19]   來源:http://www.laecpy.live  巖土工程師考試模擬題   閱讀:8441

概要:多項選擇題1.在基坑支護結構設計中,必須考慮下列( )設計狀態。 A.彈性平衡狀態 B.塑性狀態 C.主動極限平衡狀態 D.被動極限平衡狀態 2.下列各凍土中,一般可直接用作建筑物地基的是( )。 A.飽冰凍土 B.多冰凍土 C.少冰凍土 D.富冰凍土 3.以下防治凍脹的措施中可行的是( )。 A.用粗砂或砂礫石等置換天然地基的凍脹性土 B.排水隔水法 C.設置隔熱層保溫法 D.往土中摻入厭水性物質或表面活性劑 4.按照《公路路基設計規范》(JTJ013—1995),下述關于多年凍土地區公路路基形式的選擇不正確的是( )。 A.應盡量采用路堤形式 B.應盡量采用路塹形式來源:C.在多年凍土融化后不至引起路基病害的路段或巖石路段,允許采用路塹形式 D.在多年凍土融化后不至引起路基病害的路段或巖石路段,必須采用路塹形式 5.對于一級建筑柱基礎和樁身有抗裂要求或處于腐蝕性土質中的打入式混凝土預制樁、鋼樁,在有關規定中,闡述正確的有( )。 A.沉樁路徑中,樁需穿越軟弱土層時,應進行錘擊拉應力驗

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多項選擇題
1.在基坑支護結構設計中,必須考慮下列(     )設計狀態。
A.彈性平衡狀態
B.塑性狀態
C.主動極限平衡狀態
D.被動極限平衡狀態
2.下列各凍土中,一般可直接用作建筑物地基的是(     )。
A.飽冰凍土
B.多冰凍土
C.少冰凍土
D.富冰凍土
3.以下防治凍脹的措施中可行的是(     )。
A.用粗砂或砂礫石等置換天然地基的凍脹性土
B.排水隔水法
C.設置隔熱層保溫法
D.往土中摻入厭水性物質或表面活性劑
4.按照《公路路基設計規范》(JTJ013—1995),下述關于多年凍土地區公路路基形式的選擇不正確的是(     )。
A.應盡量采用路堤形式
B.應盡量采用路塹形式來源:
C.在多年凍土融化后不至引起路基病害的路段或巖石路段,允許采用路塹形式
D.在多年凍土融化后不至引起路基病害的路段或巖石路段,必須采用路塹形式
5.對于一級建筑柱基礎和樁身有抗裂要求或處于腐蝕性土質中的打入式混凝土預制樁、鋼樁,在有關規定中,闡述正確的有(     )。
A.沉樁路徑中,樁需穿越軟弱土層時,應進行錘擊拉應力驗算
B.在錘擊作用下,與最大錘擊壓力相應的某一橫截面的環向拉應力(圓形或環形截面)或側向拉應力(方形或矩形截面)屬于錘擊拉應力驗算內容之一
C.錘擊拉應力值應小于樁身材料的抗拉強設計值
D.若樁最終人土深度小于21m,則不需要進行錘擊拉應力驗算
6.基礎的埋置深度,應按下列條件確定(     )。
A.建筑物用途
B.作用在地基上荷載的性質和大小
C.工程地質條件和水文地質條件以及地基土凍脹和融陷的影響
D.相鄰建筑物的類型
。www.laecpy.live> 7.在進行橋涵墩臺基礎設計時考慮的荷載組合正確的是(     )。
A.組合Ⅰ由恒載中的一種或幾種,與活載中的一種或幾種荷載(平板掛車或履帶車除外)相組合
B.組合Ⅱ:由恒載中的一種或幾種,與活載中的一種或幾種(平板掛車或履帶車除外)及其他可變活載中的一種或幾種相組合
C.組合Ⅲ:由平板掛車或履帶車與不包括土重及土側壓力的結構自重、預應力的一種或幾種相組合
D.組合Ⅳ:由活載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與恒載的一種或幾種與偶然荷載中的船只或漂浮物的撞擊力相組合
8.矩形承臺上設4根混凝土預制樁基礎,換算深度ah=6.0,樁的相互影響效應系數ηi=0.285,承臺側向土抗力效應系數ηc=0.36,承臺底摩阻效應系數η1=0.368,該承臺群樁水平承載力群效應系數ηb為(     )。
A.1.31
B.1.52
C.1.58www.laecpy.live(www.laecpy.live)
D.1.67
9.對承臺進行抗沖切驗算時;下述(     )是正確的。
A.樁的抗沖切驗算需對樁與承臺交接處及承臺變階處進行驗算
B.承臺及其上土的自重不產生沖切力
C.沖跨比始終在0.2~1.0之間
D.單樁沖切驗算時,沖切力即為樁頂作用力
10.單樁水平靜載試驗時,極限荷載Hu對應于(     )。
A.Ho—t—xo曲線非線性段起點所對應的荷載
B.Ho—△xo/△Ho曲線段終點所對應的荷載
C.樁身折斷時所對應的荷載
D.鋼筋應力達到流限的前一級荷載
11.為減少樁側產生的負摩阻力,以下(     )措施是有效的。
A.發現樁側產生負摩阻力后,在地表進行堆載預壓,提高樁周土強度
B.發現樁周產生負摩阻力后;在場地中采取排水及降低地下水的措施
C.樁基施工前進行堆載預壓,然后再旅工
D.在樁側采取措施,減少側摩阻力
12.若豎直樁基下存在軟弱下臥層,在豎向荷載作用下,其承載力極限狀態由下列(     )項確定。
A.樁基發生整體失穩來源:www.laecpy.live
B.Q~s曲線出現陡降段
C.已發生不適于繼續承載的變形
D.荷載引起的沉降導致建筑物開裂
E.樁身在地下水環境中的耐腐蝕性
13.影響單樁水平承載力的因素有(     )。
A.樁身的剛度和強度
B.樁側土質條件
C.樁的人土深度
D.樁端土的性質
14.工程中對沉樁深度的控制要求中,下述(     )是正確的。

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